最低工資的時薪水平尚未釐訂，工時的計算方法已有分歧，旅遊、航空界憂慮員工離港工作時休息、交通等時間均列入工時計算，小數怕長計。有導遊及領隊工會已表明，部分員工合約列明是「24小時候命」，故他們的工時應為24小時，已去信要求與資方討論。有旅行社坦言，最後增加的成本或轉嫁至消費者。
工時愈長，時薪相對愈低，故即使月入8000、9000元的員工，亦可能因工時過長令時薪低於最低工資規定。根據《最低工資條例草案》，「工作時數」包括「該僱員留駐僱傭地點當值的時間，而不論該僱員當時有否獲派工作或獲提供培訓」（見表）。
旅遊業議會：不排除領隊轉自僱
本港約有1.9萬名持證領隊，3000名為長期領隊，旅遊業議會早前已提出去程、回程等交通時間不應納入為工時，更不排除會改以自僱形式聘用領隊。
華民航空提交立法會的意見書更批評，如把機艙服務員出勤休息時間亦列入工時是無理及不合邏輯。據悉，有航空公司已向當局及立法會提出豁免。
香港旅遊業（外游）領隊及導遊工會主席湯劍生表示，工會曾就最低工資討論工時問題，他指一些90年代入職員工的合約上有列明，員工需要「24小時候命」，不論團友在去程或回程機上填表，或者晚上入住酒店後發生任何問題，領隊均要向團友負責，故工時應由「上機一刻」直到回程「落機一刻」。
空服員指休息毋須計算
對於旅遊業議會指不排除將領隊轉為自僱人士，他指曾征詢同工意見，「十個有十個都反對」，批評此舉除令員工失去福利，亦會損害對團友的保障：「如果有領隊帶團去不合規格的商店後出事，而領隊只是自僱人士，團友是否仍可向旅行社投訴 」他已去信予旅遊業議會及立法會議員謝偉俊，要求開會討論工時事宜。
國泰空中服務員工會主席關笑華指出，空姐由機場報到直至下機後穿制服前往酒店的時間，按規定均應列為工時，雖然他們亦要候命，但她相信其他休息時間毋須納入為工時。
當領隊13年的李先生表示，行內的底薪只有約2000多元，以平均一個月帶2至3團計算，月薪約萬多元，但如果每團人數少，他聽聞部分領隊月薪會低至4000多元。他指領隊基本上是隨時候命，工作時間「無24小時都有16至18小時」。
旅遊業議會總幹事董耀中表示，工時如何計算等問題仍有待與勞工處討論，但不諱言工會「24小時」的要求過分，「業界都要再討論大家可以承受幾多，目前未有共識」。
董耀中﹕工會要求過分
新華旅遊業務發展助理總經理陳鴻昌表示，領隊「24小時候命」模式已運作多年，日後亦不會有變，但他指現時有太多假設，不同人有不同要求，會與其他旅行社密切關注發展。他稱，把員工轉為自僱人士是其中一個考慮，但相信不會影響團友的保障，旅行社的安排不會改變，亦不會推卸責任。
東瀛游執行董事禤國全表示，如以月薪計算，其員工薪金必高於最低工資要求，但如領隊帶團所有時間均納入工時，一個5日團便要支付逾百小時、數千元的工資，最後成本恐要轉嫁消費者，「領隊睡覺時所得的工資，消費者一樣都要承擔！」
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