Google Goggles將成為旅行者的隨身翻譯器

環球旅訊  2010年05月14日

Google在2009年12月推出的Google Goggles項目引起了極大關注，後者是一款可以拍照，並試圖對照片內容進行識別的手機應用程序。

雖然這一服務並非專門為旅遊業而設計，但兩者肯定有明顯的聯繫，因為用戶可以把手機鏡頭對準某處著名的地標，就可以獲得相關的信息。

我猜想五個月以後，Google對這項服務進行的改良會引起旅行者的極 大興 趣。

利用同一個系統，用戶可以把手機鏡頭對準可能出現在菜單或者旅遊指南里面的單詞或短語，拍下照片，再按下翻譯按鈕對其進行翻譯。

只要設置好需要翻譯成的語言，Goggles就可以把完全翻譯好的文字反饋給用戶。

當然，翻譯過程中可能會出現小差錯，但Google對該系統識別英語、法語、德語、 意大利 語和 西班牙 語單詞和短語，並翻譯成其它語言的能力很有信心，

“我們正努力拓展系統對其它拉丁系語言的識別能力。我們的目標是讓其最終還可以識別出非拉丁系語言（如漢語、印地語和阿拉伯語）。”

新啟用遊客買到假貨旅行社賠

 新華網   2010年05月13日


外出旅遊在旅行社帶去的購物點買到假貨是令遊客最氣憤、最頭疼的事。

5月11日，記者了解到，隨著國家旅遊局會同國家工商總局聯合製定和修訂的《旅遊合同》示範文本近日啟用，以後遊客在旅行社推薦購物點買到假貨，遊客在無法退貨的情況下，旅行社必須先行賠付;旅行社一天安排多次購物的行為，也將被叫停。

購物次數不能超行程一半 

5月11日，記者從瀋陽市旅遊局了解到，近日國家新修訂的新版《旅遊合同》規定，遊客在行程單安排的購物點所購物品系假冒偽劣商品時，組團社應當積極協助旅遊者進行索賠，自購物之日起90日內，旅遊者無法從購物點獲得賠償的，組團社應當先行賠付。

新版旅遊合同中還規定，旅行社安排的購物次數不得超過行程日數的一半，並應同時列明購物場所名稱、停留的最多時間以及主要商品等內容。行程中不得違反合同約定，強迫或者變相強迫安排旅遊者購物、參加另行付費的遊覽項目。

不許使用準星級模糊用語 

“飯店的標準是準三星級。”這種表述在《旅遊計劃書》中將不可使用。按照新版合同規定，《計劃書》用語須準確清晰，在表明服務標準用語中不應當出現“準×星級”、“豪華”、“僅供參考”、“以××為準”、“與××同級”等不確定用語。

另據介紹，新版旅遊合同首次對旅行社違約行為明確了處罰標準，規定組團社在出發前7日以內(含第7日)提出解除合同的，應向旅遊者退還旅遊費用總額，並按標準向旅遊者支付旅遊費用總額10%至20%的違約金。

不可抗力下的支出需協商分擔 

幾天前因冰島火山灰造成部分旅客滯留歐洲，多數費用由旅客承擔。在新版合同中這種情況被明確規定“應由雙方協商後合理分擔”。

新版合同中規定，在行程中遇到不可抗力導致無法繼續履行合同的，將未發生的旅遊費用退還旅遊者，增加的旅遊費用，應當由雙方協商後合理分擔。在行程中遇到意外事件導致無法繼續履行合同的，因此增加的旅遊費用由提出變更的一方承擔(但因緊急避險所致的，由受益方承擔)。 (記者徐微微)

Google可以在旅遊業大展拳腳的五件事情

環球旅訊 日期：2010-05-13 

目前，Google現在對旅遊業的興趣正日漸濃厚，本文歸納了讓Google可以在旅遊業大展拳腳的五件事情。

我在兩年前寫了一篇文章，內容是假如由我負責Google的旅遊業發展策略，Google大概會做哪些事情。 

我觀察到，Google正在就收購ITA Software進行談判（後者是很多頂尖機票元搜索網站的後台系統提供商）。現在大概是回顧以前那篇文章，看當時我的猜測正確與否，並提出新觀點的時候了。 

在2008年5月，筆者曾猜測Google應圍繞三個關鍵主題展開工作： 

·建立旅行者檔案 

·增加可以進行廣告營銷的內容 

·開發旅遊產品元搜索服務 

　　建立旅行者檔案 

在過去的兩年，TripIt 、Traxo和TripCase等公司已開始主導這一領域。他們推出各種工具，以求對涵蓋多個旅遊供應商和行程的旅遊計劃進行集中、組織、管理和分享。 Google在過去兩年沒宣布過任何類似的服務。 

　　增加內容（以及投放廣告的機會） 

這是顯而易見的策略性預測，不過在2009年9月，Google推出Place Pages——讓每個城市/目的地可以在其頁面上聚集所有來源於Google的內容。看來我猜對了這一點。 

其中的一個方法是開發出擁有標準數據格式的觀光產品元搜索服務。 

我希望Google定義出一個基礎旅游標準，以供觀光/活動元搜索引擎的開發之用。 Google已經有一個標準（Google Base中的旅遊分類信息），但並沒有被廣泛採用或者認知。 

所以，我之前對Google的三個策略預測只對了一個半。 

不過，Google現在對旅遊業的興趣正日漸濃厚，我將提出哪些建議？應該說，Google有哪些可執行的選擇？
 

　　1．建立旅行者檔案 

　　Google在這方面仍然可以有所作為，或者說這起碼是讓Google參與到這場特別較量中的原因。 Facebook最近呈現出分享用戶檔案數據的新傾向，試想像如果Facebook認為對含金量高的旅遊數據進行整合可產生效益，Google將從中獲得什麼。 

Google將由此獲得巨大的廣告客戶開發機會。即使只為了應對Facebook潛在的跨行業發展可能性，Google也需要參與進來。

　　2.以供應商為核心的業務模式 

對業務策略的審核標準要么以用戶為核心，要么以供應商為核心。旅遊電子商務會議一般都是中間商公司在唱主角（如元搜索網站和在線旅行社）。因此，要是你參與任何旅遊行業會議，你很容易就能體驗到這些企業在在線休閒旅遊產業的重要性。 

消費者喜歡跟供應商直接打交道（前提是多重交易可通過像統一維護的旅行者檔案的形式，被整合到單一的服務平台上），而新的Google旅遊服務理應支持這種以供應商為核心的模式。旅遊供應商包括航空公司、酒店、租車公司和地接社。從網站的觀點看，供應商分類應該將元搜索、在線旅行社、不進行當地運營的組團社排除在外。 

　　針對航空公司： 

收購ITA是正確的做法。 Google可以利用ITA把流量從Google網站帶到航空公司獨立網站的交易頁面上去，再把對方網站上的交易信息反饋到以個人旅行者檔案為體現形式的中心系統中。 

要完全繞開在線旅行社和機票元搜索網站這些中間環節。 

產品的數據來源就是ITA的現有數據來源。 

　　針對酒店： 

Google應該放棄使用按點擊付費的廣告模式，改為採用按每家酒店的獨立競價模式。也就是說，企業不再對關鍵字進行競價，而是圍繞現有的（而且是唯一的）酒店進行競價（Google已經擁有這些酒店數據）。 

首先，這種模式可以讓供應商的直接交易網站鏈接顯示在搜索結果上方（因為供應商是最有可能通過競價，使自己的酒店網站顯示在最頂部的）。其次，用市場模式（以酒店為基礎）取代關鍵字模式有助於手機交易的處理，因為部分用戶不通過關鍵字，而通過地理位置或者地點進行搜索。 

和針對航空公司的策略一樣，Google也應該使用集中管理的旅行者檔案系統，把一次行程中涉及的所有交易整合在一起——這就沒必要通過中介對產品進行打包了。 

在這種情況下，數據來源是酒店廣告客戶。

　　針對觀光和活動： 

像觀光和活動這些旅遊產品，至少對於休閒旅游來說，通常是旅遊服務的首要驅動因素。以下是Google可能採用的三個關鍵策略： 

·旅遊產品數據標準 

·在按點擊付費（CPC）廣告的基礎上提供按效果付費（CPA）廣告 

·對使用Google Checkout查詢的觀光活動信息收費 

　　3 .建立旅遊產品數據標準 

Google現有的旅遊打包數據標準已經很充分。我們需要在Google的系統內更廣泛地使用這些數據。這一標準建立起來不容易，但中小企業可以利用這個基礎數據工具來產生觀光和活動數據。 

觀光和活動產品的運作原理與傳統電子商務產品最為類似（它們都擁有單一的價格，而且全年可用，或者至少在一定季節區間內可用）。因此，產品搜索可以更多關注其價值，而不是產品的可用日期（如機票和酒店的可用日期）。 

Google只需對其現有的購物搜索稍加調整，很容易就可以開發出觀光和旅遊搜索產品，並可以和收購ITA以後獲得的機票搜索功能很好地結合在一起。 

　　4.按效果付費和按點擊付費廣告的結合 

Google的確擁有一個聯盟營銷網絡，卻沒有被很好地用在旅遊方面。按效果付費廣告可以真正地幫助提供一日遊的觀光旅遊企業與Google合作，因為目前這些公司正在銷售150美元半天的觀光產品，與銷售前往同一個目的地的7天度假產品的公司進行競爭。 

當兩種完全不同類型的產品針對同一個搜索關鍵字進行較量，每個點擊產生更大邊際利潤的產品會獲勝。目前，銷售旅遊產品的旅行社（不一定是終端供應商）正通過這一原則獲利，而活動銷售類企業則沒法與之抗衡。 

對於小型旅遊企業來說，按效果付費的聯盟廣告模式更容易真正讓其實現以供應商為核心的策略。 

　　5.Google Checkout 
Google Checkout是Google運營的支付系統，目前不支持旅遊產品支付。如果開通Checkout對旅遊產品的支付功能，Google可以更好地提高按效果付費廣告的效果（因為Google可以通過監測交易金額來判斷是否產生了交易）。 

那麼現在的情況如何？ 

我承諾將在兩年後針對Google是否採取了我的建議再寫一篇文章。要是這家搜索巨頭採取了上文預測策略的一半，就像上次一樣，那我們就有好戲看了。

盛大旅遊平台遊玩網進入內測階段

騰訊科技 日期：2010-05-13 


據盛大內部員工透露，盛大旅遊平台遊玩網（ www.uvan.com ）日前已經進入內測階段。 

上述人士透露，從2010年5月10日起至5月28日為盛大遊玩網的內測期，盛大將召集所有旅遊達人，上游玩網體驗旅遊樂趣，並書寫旅遊故事，分享旅遊美景，尋找網站BUG。 

此前媒體報導稱，盛大旅遊已經網羅了宋錚（天涯社區原執行總編）、胡茂華（騰訊原運維總監）、猛小蛇（愛米網原負責人）以及原谷歌中國開發人員等有網絡社區背景的人才打造SNS旅遊社區。 

據了解，盛大旅遊業務不會重複傳統模式，而是將創新運用“雲服務”打造虛實結合的新旅遊消費概念，以進一步完善其整個“娛樂帝國”產業鏈。

“盛大旅遊”模式的猜想

環球旅訊特約評論員李曉鈿 日期：2010-05-10 

據媒體報導，盛大網絡（以下簡稱盛大）正在籌備推出“盛大旅遊”，由此正式介入旅遊行業，並將之整合進其整個娛樂產業鏈。實際操作步驟是：盛大旅遊將由新建的線上社區和已收購的綠客旅遊線下服務組成，景點資源包括浙江天台山龍穿峽“永恆之塔”、無錫物聯網等主題公園。盛大董事長兼CEO陳天橋表示：“盛大旅遊絕對不會重複傳統旅遊商業模式”。 

盛大即將切入旅遊行業的信息引起了業界的普遍關注，有業內人士表示，主題公園成功案例首推迪斯尼，而迪斯尼主題公園成功的關鍵在於其擁有眾多家喻戶曉的卡通人物，比如米老鼠、唐老鴨、白雪公主等等。而盛大的主題公園缺乏這些靈魂人物，將使其很難像迪斯尼那樣去成功運作主題公園。 

其實，網絡遊戲擁有比卡通人物更高的“粘度”，自從網絡遊戲誕生以來，網絡遊戲成癮甚至已經演變成一個不小的社會問題。此外，玩網絡遊戲的人群往往比喜愛卡通人物的兒童更有自主權，這個人群甚至是即將擁有或已經擁有獨立經濟能力的青少年甚至中年人群，這是一個不亞於兒童群體的潛在消費人群。盛大手裡確實缺乏家喻戶曉的卡通人物，但卻擁有同樣“強大”的網絡遊戲這個工具。 

有人也許會質疑利用網絡遊戲來打造主題公園在世界上並沒有先例，可操作性到底有多少？其實在迪斯尼之前，也沒有以卡通人物形象成功打造主題公園的先例，但迪斯尼還是誕生了，而盛大也許有機會成為網游界的“迪斯尼”。 

“綠客企業是專業從事風景旅遊開發的大型民營企業。現有十個風景區、園林工程公司，並已在長三角地區大中城市建成國內最大的風景旅遊營銷網絡……目前已形成一支優秀的跨水利、旅遊、規劃、園林、建築、機電、文史、藝術的專業人才隊伍……” 

這是已經被盛大成功收購的綠客旅遊“關於我們”中的一段介紹，從這段介紹當中我們有理由猜測，盛大準備借“綠客旅遊”打造類似於酒店管理集團模式的旅遊界管理聯盟，而盛大旅遊自然就是這個聯盟的發起人和“盟主”。相信管理聯盟麾下的景區+自有主題公園，將構成盛大旅遊主要的線下資源。 

另一方面，據媒體報導，盛大旅遊網羅了宋錚（天涯社區原執行總編）、胡茂華（騰訊原運維總監）、猛小蛇（愛米網原負責人）以及原谷歌中國開發人員等有網絡社區背景的人才打造SNS旅遊社區。除了SNS社區之外，相信盛大不會放棄在其“老地盤”網游上做文章，比如借助手機定位開發基於地理位置及任務模式的線上、線下互動遊戲等等。基於種種跡像我們有理由猜測，盛大旅遊的線上策略是以“旅遊SNS社區+網游”的方式匯聚大量高粘度的旅遊目標客戶群體。而且，相信盛大旅遊的胃口也絕不像業內人士猜測的那樣僅僅在旗下的主題公園上。 

盛大借助網游進行景區推廣早有先例，如在其旗下“綠客旅遊”關於天台山龍穿峽景區的介紹當中有這樣一段話：“這裡一幅幅山水畫卷，與網游鉅作《永恆之塔》的遊戲場景驚人相似，當虛擬融於現實，是一份人類創意和大自然之力的融合……”此外，早在2009年，盛大便開始為《夢幻國度》的玩家和在盛大在線平台充值的客戶提供龍穿峽景區免費遊玩的機會，並藉《神蹟》中用火把戰勝懼怕火焰的魔王的故事，舉辦“火把節”，工作人員還扮成《傳奇》系列遊戲裡的角色潛伏於遊客中，細心的遊客找到它就可拿到幸運大獎等等。 

隨著國內旅遊產業的快速發展，各種類型的旅遊景區如雨後春筍般湧現。如果盛大通過向景區輸出規劃、管理等服務與這些景區的所有者成功達成深度合作，再通過SNS社區、網游等載體匯聚大量高粘度的潛在旅遊客戶群體，盛大旅遊就將成為整合上、下游資源的平台。只要奠定了這種中間平台的地位，盛大就擁有了贏利的手段：景區管理服務費，景區營銷推廣費，旅遊產品預訂佣金，實現線上、線下互動後為遊戲帶來的附加值等等，並最終向旅遊產業鏈其他環節滲透。 

根據董事長兼CEO陳天橋“絕對不會重複傳統旅遊商業模式”的描述，預料盛大旅遊在早期不會對目前國內現有的旅遊分銷格局形成直接的衝擊。但盛大旅遊如果成功掌握景區資源和大量高粘度客戶上下游兩大資源，扼守著旅遊鏈條中的有利位置，不管盛大旅遊將採取何種模式，都有望為國內旅遊市場注入一股新鮮的力量，並成為市場新的逐鹿者。 

當然，以上只是筆者的猜測而已，猜測能否成立最終還需我們拭目以待。 

作者簡介： 

李曉鈿先生於2002年進入某大型旅遊相關企業工作，並於2006年開始從事網站策劃及業務系統完善相關工作至今，對在線旅遊分銷及其相關行業有著長期的觀察和思考。李先生平日里筆耕不綴，多篇散文被收錄於《行走在都市裡的人》散文集出版。

攜程：老大也有不幸福的時候

慧聰酒店網 日期：2010-05-10 

中國旅遊研究院副院長戴斌認為，攜程模式門檻很低，模式也很簡單，其優勢在於它是第一個吃螃蟹的人，雖然攜程在機票和酒店預訂領域的優勢明顯，但競爭對手們已開始分食攜程的市場份額。

　　行業老大的地位 

　　攜程 ——中國最大的在線旅遊企業。目前佔據中國在線旅遊50%以上市場份額，是絕對的市場領導者。目前主要競爭對手有：目前已被全球第一大在線旅行公司Expedia控股的e龍，以及分別背靠大型國有控股旅遊集團，擁有雄厚的資金保障和豐富的旅游資源的遨遊網和芒果網。 

以攜程為代表的在線代理商，其主營業務都是酒店預訂和機票預訂，都以收取佣金為主要盈利模式，業務同質化現象嚴重，在線代理商之間的競爭非常激烈。另外，產業鏈上游廠商直銷力度的加強、垂直搜索網站的出現，使得酒店和機票價格的透明度越來越高，佣金逐漸下滑，給在線代理商帶來了很大的衝擊。 

目前佔比剛越過10%的商旅業務和度假業務，是發展重點，攜程的打算是在未來依靠機票、酒店、商旅、度假四條腿走路，各個業務之間的比重維持在25%左右，而目前，攜程的機票和酒店業務佔據了銷售的90%。 

細看攜程：“老大”也有不幸福的時候 

中國旅遊研究院副院長戴斌認為，攜程模式門檻很低，模式也很簡單，其優勢在於它是第一個吃螃蟹的人，雖然攜程在機票和酒店預訂領域的優勢明顯，但競爭對手們已開始分食攜程的市場份額。 

新的市場開發未果，舊的市場份額卻被不斷蠶食。曾以草根的身份挑戰傳統旅遊業的攜程如今正遭遇到來自“草根軍團”的集體挑戰。 

目前，攜程是國內在線旅遊的老大，藝龍則是讓攜程頭痛的跟隨者。攜程和藝龍共佔據著在線旅遊市場75%的份額，其中攜程的份額更是接近50%。而眾多的新進入者，如芒果、遨遊、去哪兒搜索、趣步旅遊網等，這些後起之秀正在不斷搶奪著攜程的市場。 

被攜程視為最大競爭對手藝龍的母公司美國在線預訂巨頭Expedia，在收購了中國機票和酒店垂直搜索網站酷訊之後，Expedia在中國控制的企業已經包括了藝龍網、到到網、酷訊、Egencia(在線商務旅行管理)，基本已經形成了在線預訂、垂直搜索、用戶評論、商務旅行的在線“全業務”。身為全球頭牌商旅公司的美國運通公司並沒有把攜程放在眼裡。運通全球旅行服務總裁白施禮表示，運通主要是面向商務旅行，而攜程主要是面向休閒遊、客人遊。日前，芒果網也正式完成對易休旅行網的收購和整合，並在此基礎上推出全新品牌“青芒果旅行網”，這是全國首家以年輕驢友、背包一族為對象的即時預訂在線網站。 

如今的攜程真正體會到了“林子大了什麼鳥都有”的尷尬。 

　內憂外患：屋漏偏逢連夜雨 
攜程那些昔日的伙伴們，航空公司和酒店們也在密謀逃離攜程無形之手，建立自己的渠道。 2009年11月24日，東航集團與阿里巴巴集團簽署戰略合作協議，東航在淘寶網上開出了一家官方旗艦店將直接為東航帶來效益。 

東航的舉動讓攜程如坐針氈。此舉引發多米諾骨牌效應，東航之後，支付寶與春秋航空、海南航空、廈門航空、深圳航空、山東航空等公司都已經達成了合作。 

　未來之路：大塊頭有大智慧 

在最近的一年內， 攜程 進行了頻繁的收購活動及其他的市場拓展活動。收購主要體現在對經濟型酒店、線下旅行社和在線旅遊網站相關業務的收購上。在市場競爭激烈、主營業務佣金下滑的壓力下，攜程希望通過新興市場和業務的開拓、多重渠道的構建，來開闢新的營收增長點。業內相關人士分析指出，攜程重點拓展度假旅遊業務盈利價值，計劃通過2-3年將機票預訂、酒店預訂、度假旅遊、商旅四大板塊做到“四足鼎立”。 

到底 攜程 這樣的規劃能走多遠，我們拭目以待。

Google大舉進軍在線旅遊業

環球旅訊 日期：2010-05-09 


作為全球最受歡迎的搜索引擎，Google正把其業務延伸到利潤豐厚的在線旅遊領域。 今年3月，Google在其地圖應用程序上添加了酒店信息鏈接，讓用戶可以獲得相關的酒店價格信息。 

還有報導稱，Google正與ITA Software進行談判，打算以10億美元收購後者。 ITA Software是一家機票交易軟件開發商，客戶來自在線旅行社、航空公司和純機票搜索網站，如Bing Travel和Kayak。 

在Google搜索結果中添加機票信息，可以讓旅行者在製定行程的過程中更多地利用這些應用程序，這有可能對其它機票網站構成威脅。用戶在Google上輸入目的地和出行日期，就可以獲得相關航班和價格信息。 

目前，Google用戶也可以在網站上輸入日期和城市信息，但只能獲得其他預訂網站的鏈接，如Orbitz、Expedia和Hotwire。 

Google拒絕對收購的談判情況發表評論。但是，Google發言人Victoria Katsarou女士表示：“我們一直計劃進入旅遊服務，我們正努力讓其使用過程變得更加便捷。” 

TripAdvisor首席執行官Steve Kaufer表示，這項潛在的交易一旦談成，“整個遊戲的格局將會改變，並且是Google打算進軍旅遊業的明顯信號。” 

分析師認為，Google的興趣在於提供信息，而不是預訂服務。 Google的廣告收入主要來自在線旅行社，該公司之前也表示不想涉足旅遊交易業務。 “我懷疑Google真的想做預訂業務，”Kaufer表示。 

Travel Tech Consulting總裁Norm Rose表示，Google可能會把機票預訂的工作交給其它網站。 “如果有人說這將是在線旅行社的噩夢，還言之過早，”他說道。 
不過，如果Google打算顯示機票搜索結果，其它類似的純機票交易網站可能將受到威脅。 “像Kayak這些網站將很難保持競爭優勢，”Rose指出。 

Kayak沒有對此發表評論。 

Rose認為，Google之所以對機票信息產生興趣，有可能來源於兩年前Microsoft對Farecast的收購。通過Farecast的軟件，Microsoft把一個旅遊網站整合到其最新的搜索引擎Bing上。該網站與眾不同的是，可以對票價的未來走勢作預測。 

來自Bing的Mike Fridgen表示，搜索引擎“明顯是旅遊網站目前最大的流量來源。” 

Fridgen強調Bing Travel自去年推出以來獲得了良好的增長，並表示有大概60%的旅行者把搜索引擎作為製定旅遊計劃的第一步。 

Google擁有一系列的工具，可以讓機票的預訂體驗有別於其它網站。 

Rose舉例說，Google可以選擇在其全球地圖功能上顯示票價，讓“神遊旅行者”們（armchair travelers）在當地就可以瀏覽不同地方的機票情況。 

他還說，Google還可以把服務拓展到旅遊行程管理領域，讓旅行者可以把預訂信息儲存起來。 “這一塊的服務空白一定會得到補充，”他表示。 

與此同時，Google的手機操作系統Android也日漸受歡迎。而Google Maps也可以讓用戶根據出行計劃進行定制，並提供相關的公共交通信息。 

“零代理費”血洗線上旅遊市場

2010年05月13日    來源：廣州日報 





　　本報訊 （記者王飛）昨天，E客棧投入億元研發、國內首個酒店全球分銷系統（GDS）正式上線，與普通線上旅遊運營商不同的是，E客棧將8%至15%的酒店和機票回佣全部返還給消費者，以“零代理費”的模式強行進入線上旅遊市場。


　　線上遊競爭日趨白熱化


　　目前線上旅遊企業一般的商業模式是，企業先與酒店、航空公司簽訂代理協議，然後通過電話、網路行銷的方式將機票和酒店銷售出去，每銷售出去一個酒店房間或一張機票，酒店將給予8%~15%不等的佣金，而航空公司給予“3%+X”的佣金。線上旅遊企業正是依託于這個佣金來實現利潤的。
　　隨著越來越多的資本進入線上旅遊市場，這種“單一”的盈利模式正備受挑戰，先是遊易網，宣佈實行“返點制”，隨即，攜程旅行網決定推行“最低價”承諾，這意味著線上旅遊企業的“佣金”將越收越少。




　　高額運營費制約發展


　　“佣金”收入正面臨挑戰，而成本壓力卻在不斷增加，“線上旅遊企業規模越大，其呼叫中心的規模就要越大，”名客旅行董事長萬以堅說，“成本當然就會越高。”


　　在這個背景下，昨天，國內首個具有自主知識產權的酒店全球分銷系統（GDS）正式上線，與一般線上旅遊運營商模式不同的是，消費者利用GDS系統，可以在網上實時地監控到每個酒店的房態和價格，消費者可以自行操作完成。這意味著，應用酒店GDS後，線上旅遊運營商無需再建立呼叫中心，成本至少降低8成左右。


　　這個系統進入線上旅遊行業，必然會引發一場行業地震，這意味著其他仍然在堅守傳統線上旅遊商業模式的企業，到了急需變革的時候了，否則將很難與之抗衡。

陸客來台要申請 OK Board非落地簽

中央社   20100510


內政部今晚表示，大陸地區人民入境採事先申請制，「OK Board」非大陸地區人民來台的落地簽；若航空公司執意搭載未領取入出境許可證的大陸旅客來台，將強制遣返並裁罰。

媒體報導，移民署不反對旅行業全聯會在機場管制區內設點辦理國際間境管通行的權宜措施「OK Board」，「OK Board」恐將常態化，放任陸客沒有取得入台證件就可登機來台。

內政部表示，開放旅遊業者進入管制區設置專櫃，屬於民航局權責；但站在國境安全管理權責機關的立場，內政部對此有所保留。

內政部說，現行對大陸地區人民入境管理採事先申請許可制，並沒有落地簽制度。之前為鼓勵大陸觀光客來台觀光，移民署容許在必要時採「OK Board」權宜措施。

不過，內政部表示，隨著大陸觀光客人數增加及旅遊業者的積極爭取，近來曾出現航空公司搭載未辦妥入出境許可證的大陸旅客，或大陸旅客下機後，未能即時取得入出境許可證，滯留機場等候許可證等「先上車後補票」情況，並要求移民署放行通關，造成國境安全管理上的困擾。

內政部說，移民署負責國境安全管理，航空公司若執意搭載未領取台灣入出境許可證的大陸旅客來台，將違反入出國及移民法相關規定，移民署會強制執行遣返旅客並裁罰航空公司等相關作為。

同時，內政部說，兩岸直航迄今，已出現8起違反上述規定事件，都依法對航空公司裁罰，並將旅客遣返大陸。

「OK Board」是國際間境管通行的權宜例外措施，旅遊業者在確認旅客已取得入境許可後，可通知民航業者讓旅客先行登機，落地後再領取入境許可。

「落地簽」則是指旅客已抵達目的地機場，再向該國權責機關提出申請入境許可程序，必須由雙方共同達成該項協定。

旅遊業代發入台證 最快5月底上路

中央社2010/5/9


移民署已同意旅遊業者代替航空業者在管制區設點。旅遊業者今天表示，最快5月底，旅遊業者就可在管制區內代發陸客入台證件，解決「OK board」加收手續費爭議。

「OK board」是國際間通行的境管權宜措施，民航業者如確認旅客已取得入境許可，可通知旅客登機方的民航業者同意旅客登機，落地後再領取入境許可，形同由航空公司「作保」，一般只用於緊急狀況。

原本只是權宜使用，但因兩岸特殊情勢，陸客來台手續複雜，加上大陸幅員廣，旅遊業者為了方便及安全，常態化使用「OK board」讓陸客來台。隨著陸客來台爆量，民航業者今年2月中旬開始規劃收「OK board」手續費。

長榮、立榮航空公司及其代理的兩家大陸籍航空公司已自5月1日起開始收取平時每人新台幣100元、急件每人200元「OK board」手續費，華航、華信航空公司及其代理的5家大陸籍航空公司，今天起收取每團600元手續費。其他如復興、國泰、港龍、澳門、四川及廈門航空公司則決定暫不收費。

中華民國旅行商業同業公會全國聯合會秘書長許高慶表示，目前每天來台陸客人數約5000人，其中約2500人是利用「OK board」管道入台，航空公司開始收手續費後，業者負擔不小。

移民署表示，上週和相關業者開會時，移民署同意旅遊業者代替航空業者在管制區設點。不過，管制區權責單位在民航局，移民署明天 (10日)將報呈內政部，會簽請民航局同意。

移民署表示，雖然航空業者已同意由中華民國旅行商業同業公會全國聯合會代理在管制區內設櫃辦理業務，但是，未來如果發生不合規定的事件，移民署開罰的對象仍是航空業者。

許高慶說，全聯會已與航空公司達成協議，設點後航空公司會將以「OK board」方式入台的陸客入台證件代收、代發業務轉給全聯會，全聯會目前已找到適當地點，待航空站同意後就給開始裝潢，最快5月底就可上路。

許高慶表示，預計在管制區內的設點維持費每月約40多萬元，等到正式運作後，還是會向旅遊同業收費手續費，但會大幅降到每人50元以下。

觀光局業務組組長陳美秀表示，「OK board」依法屬於航空公司權限，航空公司與全聯會之間的委任關係若因此發生境管問題，處罰對象還是航空公司，無法轉嫁，提醒航空公司與旅遊業者注意，最好不要常態性使用「OK board」方式讓陸客團來台。

工作中的賽局理論，促成合作6要訣

2010-02-23經理人雜誌

本文取材自《剪刀、石頭、布──生活中的賽局理論》，天下文化出版。整理 / 陳立唐

在日常生活中或工作場合上，常碰到許多進退兩難的情況。例如，在談判交易裡，雙方死守自己的立場，不願意做任何退讓；或是競爭對手與上下游廠商組成策略聯盟，造成公司面臨經營危機。

這些問題或困境，其實都可用「賽局理論」來探討，從模型之中評估決策，並選擇最適當的因應方式。然而，在賽局問題之中，有時候從雙方各自立場看來最有利的策略，卻會導致「雙輸」局面，因此還必須透過溝通和協商，一起分享資訊和想法，最終建立良好關係。

為了促進彼此的合作狀態，不妨參考以下6個要訣，以在衝突與合作之間取得微妙的均衡。

1.贏就守、輸就變：無論先前是選擇合作或不合作策略，只要得到好結果，下個階段就維持前一回合的策略。反之如果損失，則下回合就必須改變策略。

2.設置「反背叛」機制：成員之間立下有法律效力的契約或可信的承諾，當有一方想背叛或毀約，就會蒙受巨大損失。

3.培養互惠關係：個體之間如果有過一次或多次往來，合作成功的機會也會大增。一次背叛所得到的報酬，或許大於合作的報酬，但是卻有可能失去往後創造長久利潤的合作空間。

4.以補償給付維持合作聯盟：補償給付可以是金錢、社交上、情感上的獎勵，或直接賄賂對方。無論是哪一種方式，基本上都是要限制聯盟成員的選擇，因此只要發現叛逃，就會失去額外報酬。

5.引進新參與者：如果本來是兩方對峙，就讓它變成三方制衡。不論新加入的成員是否合作，都有可能改善現況。如果新參與者是「受信任的第三方」，負責執行背叛條款或受理擔保，則原本對峙的雙方，合作機會將大增。

6.付出信任：信任是合作的要件之一，這其中包括了解何時該信任、在什麼條件下信任，以及如何贏得他人的信任。無論如何，真心地付出信任絕對有助於提升合作機會。

當然，在現實世界裡，終究不會只有合作、沒有衝突。如果雙方最後選擇互相背叛，便有可能演變至報復彼此的惡性循環。而交惡的雙方，若想重拾合作關係，勢必得有一方放棄報復，並且設法重啟交流、展露信任。