機票代理費率下調致在線旅遊市場競爭更激烈

艾瑞網|2010-07-01

艾瑞認為，從短期和長期來看，航空公司的代理費率下調對於在線旅遊業務會產生不同的影響。 從短期來看，此次航空公司代理費率的下調對在線代理商的影響不大。 從長期來看，佣金的下調將導致在線旅遊市場的競爭愈加激烈。

　　從7月1日開始，日本全日空航空、德國漢莎航空、瑞士航空將陸續下調國內機票代理人的代理手續費率。 與此同時，南航、國航等也傳出消息將會調整國際航線的代理費率，其中南航國際航線代理費率從5%降至3%.早在今年4月，法航、荷航集團對國內機票代理商宣布實行零代理費，航空公司開始逐漸調低佣金費率，加大機票直銷力度。

　　艾瑞點評：

　　近期，無論是內航還是外航，都在逐漸下調機票代理費。 目前，航空公司對分銷渠道的依賴程度很高，國內航空公司的分銷渠道的銷售額更是高達90%，而代理商的平均代理費率在5%左右，因此，對於航空公司來說也是非常大的一項費用。 近年來，隨著在線旅遊業務的發展，用戶對於電子化方式預訂機票的需求也越來越高，因此，航空公司也開始逐漸加大直銷渠道的建設力度，憑藉航空公司的信譽保證優勢，積累了一定數量的用戶。 在此種形式下，航空公司開始下調代理費率，降低所支付的代理費，同時加大直銷的投入力度，提高機票直銷份額。

　　艾瑞認為，從短期和長期來看，航空公司的代理費率下調對於在線旅遊業務會產生不同的影響。

　　短期影響小

　　從短期來看，此次航空公司代理費率的下調對在線代理商的影響不大。 主要在於以下幾方面原因：第一，由於此次下調的業務主要是國際航線，而在線代理商的業務收入只有5%左右來自於這部分業務。 而國內航線方面，90%左右的機票銷售依靠分銷渠道，因此，短期之內國內航線代理費下調的空間不大。 因此，代理費率的下調對在線代理商的整體機票收入影響不大。

　　第二，由於在線預訂渠道的便捷性以及在線代理商所積累的優勢，用戶的規模在逐漸擴大。 因此，用戶數量的增加部分抵消了代理費率的降低，對在線代理商佣金的收入影響較小。

　　長期影響：在線旅遊市場的競爭愈加激烈

　　從長期來看，隨著航空公司直銷力度的加大，未來航空公司會逐漸加大佣金下調的力度和廣度，國內航線的代理費率也會下調。 艾瑞認為，佣金的下調將導致在線旅遊市場的競爭愈加激烈。

　　機票在線銷售方面，航空公司直銷份額將會逐漸加大憑藉信譽方面的優勢，航空公司對直銷渠道的鋪設將會吸引更多的用戶。 目前，國外航空公司的直銷份額已經達到了40%-50%，中國航空公司的直銷上升空間還很大。 直銷份額的上升勢必會降價在線代理商的機票收入，在線旅遊市場各參與主體之間的競爭會更加激烈。

　　在線旅遊市場競爭激烈從目前在線代理商的收入結構來看，預訂機票和預訂酒店業務是其主要的收入來源。 隨著機票收入增長空間的萎縮，在線代理商勢必擴充其他的產品線。 首先，酒店方面，相比較機票，酒店的代理費率更高，且酒店的分散性更強，地方性的酒店數量很多，因此酒店的覆蓋數量和覆蓋區域是決定用戶選擇的一個很重要的因素。 因此，未來在線代理商在酒店業務方面的競爭會更加激烈。 其次，隨著旅遊需求的提升，度假產品業務也將是未來在線旅遊市場的一個熱點，在線代理商們開始加大了此項業務的投入力度，而市場上也出現了垂直性的在線企業。 因此，此部分業務也將成為未來在線旅遊市場上競爭非常激烈的業務。