據日本《朝日新聞》6月15日報導,日本的地方自治體和零售店、賓館、餐飲店為吸引中國遊客展開了激烈的爭奪戰,但與百貨店和家電賣場熱鬧景像不同的是,大多數訪日遊客不願意在飲食和住宿方面花太多錢。 試圖實現“觀光立國”的日本能否將“中國資金”成功用於地方振興和創造就業?
千葉市有家名叫太陽樓的中華料理餐廳,上週末賓館又迎來了大批中國遊客前來住宿。 雖然抬眼就能欣賞到東京灣的絕美景觀,但店內幾乎看不到日本遊客。 該店經理說:“來店的客人中95%是團體遊客,其中有7成是中國遊客。”
太陽樓的自助餐中午1500日元(約合114元人民幣———本報注),晚上2000日元,對帶導遊的團體遊客再打7折。 當記者問飯店如何盈利時,這位經理說:“中國客人是來日本購物的,因此很多客人不會在吃飯上花太多時間。團體客人平均每45分鐘一撥,我們是薄利多銷。 ”
中國遊客之所以到這種低價餐廳就餐,與中國旅行社收費低有很大關係。
中國每年到日本旅遊的遊客約有100萬人次,其中一大半是組團旅遊,而且被稱為“黃金線路”的東京—大阪線路,旅行社大多是通過巴士運載遊客。 中國旅行社在組織赴日旅遊方面競爭激烈,五晚六日含就餐的旅行費用甚至已經降至4000元人民幣。 一位旅行社負責人告訴記者:“為了盈利,只能壓縮就餐和住宿的費用。”
日本政府提出在2020年之前使訪日外國人數達到2500萬人的目標,對消費慾望強烈的中國遊客寄予期待。 不過,一位宣傳公司的總經理告訴記者:“日本重點推銷旅遊景點、飲食和特產等沒有引起中國人的興趣。日本需要調整旅遊戰略。”
另據日本《東京新聞》6月13日報導,自7月開始,日本將大幅放寬對中國遊客的簽證限制。 之前日本個人旅遊簽證僅面向中國高收入人群,如今範圍將擴大至中等收入人群。 流通業等領域對此充滿了期待。
東京市中心幾乎每個週末都會出現相同景象。 銀座的百貨店和新宿的家電店擠滿了乘觀光巴士前來的中國遊客。 他們手裡提著購物袋和包裝箱,其中不乏電飯煲和電子保溫瓶等。
中國人來日旅遊的最大目的在於購物。 據日本政府觀光局統計,中國遊客人均購物費用約7.9萬日元。 日本百貨店協會專務理事飯岡瀨一表示,“希望外國顧客的購物額盡快由如今的每年四五百億日元增至上千億日元”。
日本政府不但希望中國遊客購買家電和名牌產品,更希望他們通過旅遊廣泛帶動各方面的需求,而實際情況並非如此。
千葉市有家名叫太陽樓的中華料理餐廳,上週末賓館又迎來了大批中國遊客前來住宿。 雖然抬眼就能欣賞到東京灣的絕美景觀,但店內幾乎看不到日本遊客。 該店經理說:“來店的客人中95%是團體遊客,其中有7成是中國遊客。”
太陽樓的自助餐中午1500日元(約合114元人民幣———本報注),晚上2000日元,對帶導遊的團體遊客再打7折。 當記者問飯店如何盈利時,這位經理說:“中國客人是來日本購物的,因此很多客人不會在吃飯上花太多時間。團體客人平均每45分鐘一撥,我們是薄利多銷。 ”
中國遊客之所以到這種低價餐廳就餐,與中國旅行社收費低有很大關係。
中國每年到日本旅遊的遊客約有100萬人次,其中一大半是組團旅遊,而且被稱為“黃金線路”的東京—大阪線路,旅行社大多是通過巴士運載遊客。 中國旅行社在組織赴日旅遊方面競爭激烈,五晚六日含就餐的旅行費用甚至已經降至4000元人民幣。 一位旅行社負責人告訴記者:“為了盈利,只能壓縮就餐和住宿的費用。”
日本政府提出在2020年之前使訪日外國人數達到2500萬人的目標,對消費慾望強烈的中國遊客寄予期待。 不過,一位宣傳公司的總經理告訴記者:“日本重點推銷旅遊景點、飲食和特產等沒有引起中國人的興趣。日本需要調整旅遊戰略。”
另據日本《東京新聞》6月13日報導,自7月開始,日本將大幅放寬對中國遊客的簽證限制。 之前日本個人旅遊簽證僅面向中國高收入人群,如今範圍將擴大至中等收入人群。 流通業等領域對此充滿了期待。
東京市中心幾乎每個週末都會出現相同景象。 銀座的百貨店和新宿的家電店擠滿了乘觀光巴士前來的中國遊客。 他們手裡提著購物袋和包裝箱,其中不乏電飯煲和電子保溫瓶等。
中國人來日旅遊的最大目的在於購物。 據日本政府觀光局統計,中國遊客人均購物費用約7.9萬日元。 日本百貨店協會專務理事飯岡瀨一表示,“希望外國顧客的購物額盡快由如今的每年四五百億日元增至上千億日元”。
日本政府不但希望中國遊客購買家電和名牌產品,更希望他們通過旅遊廣泛帶動各方面的需求,而實際情況並非如此。
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