近日，國家旅遊局最新公佈的一組數據再次證明了國外旅遊市場對中國遊客的巨大吸引力。 今年上半年，我國出境旅遊人數同比增長16%。 預計全年出境旅遊人數將有望達到5300萬，業界稱之為我國出境游正呈現“牛市行情”。
頗有意味的是，世博會開幕近3個月來，各國旅遊機構和航空公司紛紛加緊了對中國市場的攻勢，一場借世博名義的掘金運動拉開了序幕。
旅遊業的世博營銷
出遊新馬泰曾是中國人最熱衷的度假項目，但目前這些中短程的亞洲遊不斷受到激烈的市場競爭衝擊。 目前，全球已有139個國家成為我國出境旅遊目的地，低價戰略已很難籠絡住中國客源。
此次世博會上，新馬泰不約而同地將旅遊作為重點展示內容，集中於本土文化和新興旅遊景點的推介。 其中，新加坡和馬來西亞世博參展的主導部門正是本國旅遊局。
上海世博會馬來西亞館館長施月季曾在旅遊部任職，她告訴記者，此次世博會馬來西亞重點推介了檳城和馬六甲兩座城市。 “在這裡，同一條街道上可以看到華人的廟宇、馬來人的回教堂、印度人的佛像、天主教堂、基督教堂。這就是馬來西亞特別的文化。”
相比之下，新加坡的世博營銷更偏重新景點和高端旅遊項目。
“我們藉力世博會推薦的一些重點旅遊項目包括這兩年正如火如荼進行的F1比賽和2010年首屆夏季青少年奧運會。濱海灣金沙和聖淘沙名勝世界這兩座綜合娛樂度假勝地相繼亮相，遊客探險樂園、新加坡體育城和國家藝術館也都是世博會上重要的展示內容。”新加坡旅遊局世博署助理署長潘景開這樣告訴《華夏時報》記者。
6月末，各大媒體爭相報導的新加坡高樓頂層長150米的“無邊際游泳池”正位於潘景開所說的濱海灣金沙的金沙空中花園。 這個新加坡的新地標直指高端消費群，僅餐飲一項就雲集了全球極具盛名的7位名廚。 這正是瞅准了中國出境游強勁的消費力。
據調查，我國出境游客呈現明顯的“三高”特徵，即高學歷、高收入和高消費。 中國旅遊研究院副院長戴斌表示，購物是出境游花費最多的項目，人均旅遊花費在1000美元以上的遊客佔遊客總數的93.6%。
亞洲之外的更多國家也在藉世博進一步打開中國旅遊市場，美國是很典型的一個。
6月16日，美國洛杉磯旅遊局在上海世博園組織了一場演出，演出現場發出出遊邀請。 據外媒報導，一個來自世博會主辦國的上萬人大型旅行團已在遊覽洛杉磯，此行費用高達8000萬美元，這讓處於低迷狀態的洛杉磯旅遊業2010年6月重現生機。
此前一周，得克薩斯州州長親自率隊到訪上海世博會，意在推動與中國在經濟開發及旅游資源方面的合作。 世博會的“緻禮得州週”期間，旅遊發展論壇和各式得州文化展演成為主體內容。
6月末，美國佛羅里達州旅遊局又來到上海做推介會。 2009年，佛州的海外遊客達到了960萬，其中中國遊客約為76000人。
此外，紐約、夏威夷等旅遊局也都在2010年加緊了對中國市場的開發。
巨大的增長潛力是美國各州不遺餘力開拓中國的重要原因。
美國2007年底成為中國公民出境游目的地之後，赴美遊增長迅速。 即便是在全球旅遊業遇冷的2009年，共有49.3萬中國人赴美，比上年增長4%。 據美國經濟預測師預計，在未來5年，中國遊客赴美旅遊將以每年超過10%的速度增長。 按照這個速率，到2013年將有80.6萬人次的中國遊客到美國旅遊，中國在各國赴美旅遊者數量榜上的排名將從第16位上升到第10位。
2009年，有33%的出國旅行者前往歐洲、大洋洲、美洲、非洲等長線目的地，這是我國出境旅遊的高端市場。 中國國家旅遊局曾做過統計，平均每個國內游客在美國的消費金額是6000美元，這也極大地鼓動了美國極力打開中國市場的熱情。
為了抓住中國這一潛力股，美國在世博期間還加緊了放寬赴美旅遊簽證審批、擴大簽證範圍的溝通工作。
據悉，5月27日，美國旅遊協會總裁兼CEO羅傑·道找到了美國駐華大使，希望改善簽證批准流程，適當引入遠程視頻簽證的方式。
航線密集增多
另一方面，一向與旅行社捆綁打造中國市場的航空公司也正在加大對中國市場的投入。
記者從加拿大航空公司了解到，從2010年6月起，加航將從北京和上海每日雙飛加拿大，每週直飛航班的數量增至28個。 加航也計劃在2013年開通廣州直飛溫哥華航線，進一步加強中國與加拿大的空中紐帶。
“去年12月份，中國政府批准加拿大成為旅遊目的地國家，使得中國公民更容易訪問加拿大。根據加拿大會議局的一項調查，預計到2015年，每年前往加拿大旅遊的中國公民將增加50%。”加拿大航空總裁及首席執行官羅凱力說。
其實，對中國市場念念不忘的遠不止歐美的航空公司，許多亞洲航空公司早在世博會召開之前便已經開始了佈局。
文萊皇家航空公司從2010年3月28日起，就已經重新開通往返“文萊斯里巴加灣市—上海浦東機場”航班，每週往返4班。 文萊航空表示，本次開拓文萊飛往上海的新航線，以滿足因2010年上海世博會而增加的商務及旅遊需要。
同樣，阿聯酋航空將於2010年8月1日啟用空客A380超大型客機直飛迪拜往返中國北京的每日定期航班。 阿聯酋航空集團總裁蒂姆·克拉克表示：“中國與阿聯酋的貿易額正以每年平均36%的速度穩步增長。此外，阿聯酋自去年正式成為中國公民出境組團旅遊目的地國家以來，來自中國的休閒旅遊遊客大幅增長。因此，我們的A380航班將用於支持往來中國的航空旅行需求，從而使北京—迪拜航線的客運能力提高近50%。”
此外，之前關閉的至中國航線也紛紛復航，並在附加服務上升級換代。
墨西哥航空在世博會前夕恢復了上海浦東國際機場至墨西哥城國際機場的航線，並提供了更有競爭力的服務。
“我們在往返上海—提華納的航班上提供了中文空中翻譯服務。當遊客在提華納國際機場落地後，機場出入境處有中文翻譯員協助乘客辦理出入境手續，並有轉機引導服務。”墨西哥航空工作人員對記者說，為了滿足中國旅客的需求，墨西哥航空在上海出發的航班上提供中餐，而墨西哥出發的航班上，提供墨式風味餐，其中公務艙餐食皆由墨西哥最著名廚師精心設計。 在兩頓正餐之間，還提供可自取的簡餐及小點心服務。
另據新加坡航空方面表示，在上海世博會來臨之際，新加坡航空採用配備了最新客艙產品的B777-200改裝型客機直飛上海、北京航線。 “這是服務上海世博會，更體現出新航對中國市場的重視和信心。”新航中國區總經理蔡建華表示。
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